Une transmission fluide pour surmonter l'usure mécanique
Les motards passionnés connaissent l'importance d'une tension constante. Quand les dents d'origine s'arrondissent, la perte de puissance devient flagrante. Notre ensemble de pignons avant et arrière apporte une solution durable pour restaurer l'efficacité de la transmission secondaire de votre deux-roues, éliminant les sauts de chaîne structurels.
La réponse technique aux exigences de la route
Grâce à un usinage rigoureux au pas de 525, ce lot composé d'un pignon avant 15T et d'une couronne 42T s'intègre harmonieusement sur les motos de grosse cylindrée. La répartition des forces sur les 42 dents arrière limite les frictions thermiques, permettant un passage des rapports plus souple et une accélération sans à-coups lors des relances en courbe.
Une usure uniforme de la couronne et du pignon est la clé pour préserver les roulements de boîte de vitesses.
Fiche technique de compatibilité
- Modèle Sport : CBR900RR Fi (Années 1996, 1997, 1998, 1999)
- Modèle Trail-Touring : XL1000V Va Varadero (Années 1999 à 2013)
- Configuration mécanique : 15 dents à l'avant, 42 dents à l'arrière
Confort acoustique et efficacité globale
En installant ces pignons neufs, vous réduisez considérablement le sifflement métallique caractéristique d'une transmission fatiguée. Cela se traduit par un confort auditif grandement amélioré lors des trajets quotidiens ou des voyages de plusieurs milliers de kilomètres, tout en optimisant la consommation de carburant de votre moteur.
